Четири проекта от Япония, Австралия, Нидерландия и Чили показват различни посоки в развитието на водородните технологии – от изграждането на мащабна инфраструктура до нови производствени решения и приложения в тежкотоварния транспорт. В Япония започва строителството на инсталация за втечняване на водород, в Австралия пристигат електролизьори за производство на зелен амоняк, а в Нидерландия се подготвя демонстрация на технология, която може да променя производството според цената на електроенергията. В Чили се разработва водороден транспортен коридор, който ще свързва индустриални и логистични центрове на разстояние над 500 км. Общото между инициативите е стремежът да се свържат технологичните възможности с конкретни потребители и практически условия на работа.
Япония: Kawasaki започна строителството на инсталация за 50 тона течен водород дневно
На 19 октомври японската индустриална компания Kawasaki Heavy Industries обяви началото на строителството на инсталация за втечняване на водород в префектура Канагава с проектен капацитет от 50 тона дневно. Според компанията това ще бъде най-голямото подобно съоръжение в Япония, като завършването му е планирано за края на 2028 г., а демонстрацията на търговска верига за доставки трябва да започне през 2030 г. При охлаждане до около −253 °C водородът преминава в течно състояние и обемът му намалява приблизително 800 пъти, което улеснява съхранението и транспортирането на големи количества. Проектът е част от програма на японската организация за развитие на енергийните и индустриалните технологии NEDO и има за цел да подпомогне създаването на мащабна инфраструктура за доставки на течен водород. Строителството е важен етап, но ефективността и надеждността на цялата верига предстои да бъдат доказани в реални условия.
Австралия: доставени са 15 MW електролизьори за производство на зелен водород и амоняк
Китайският производител PERIC съобщи за доставката на три контейнеризирани електролизни системи с мощност по 5 MW за проекта Good Earth край град Мори в австралийския щат Нов Южен Уелс. Проектът предвижда производство на зелен водород чрез електролиза с електроенергия от възобновяеми източници, който след това ще се използва за синтез на амоняк, предназначен основно за селскостопански торове. Според официалните проектни документи съоръжението включва електролизьори с обща мощност 15 MW, инсталация за производство на 16 тона амоняк дневно и инфраструктура за съхранение. Контейнеризираното оборудване позволява предварително интегриране на основни компоненти и може да улесни монтажа на площадката. Доставката показва напредък в реализацията на проекта, но не означава, че производството на водород и амоняк вече е започнало.
Нидерландия: нов електролизьор ще се изпитва при променливи цени на електроенергията
Нидерландската компания Alquion взе окончателно инвестиционно решение за демонстрационен електролизьор Flexolyser с мощност 500 kW в промишленото предприятие на Nyrstar в Будел. Проектът е на стойност около 10 млн. евро, от които 3,7 млн. евро са осигурени чрез субсидия по нидерландската програма DEI+, като въвеждането в експлоатация е планирано за лятото на 2027 г. Технологията е разработена за гъвкава работа, включително многократно включване и изключване – над 20 пъти дневно – и продължителни престои, без съществено влошаване на експлоатационните характеристики. Произведеният водород ще се използва в системата за пречистване на води на Nyrstar, като ще замества част от сивия водород, получаван чрез парна реформация на метан. Демонстрацията трябва да покаже дали подобна гъвкавост може да се поддържа надеждно в промишлени условия и да подпомогне намаляването на производствените разходи.
Чили: нов проект за 9,37 млн. долара ще свърже два региона с водородни камиони с пробег до 700 км
На 14 октомври в Чили беше представен проектът HyLog–Biobío, който предвижда изграждането на водороден транспортен коридор между столицата Сантяго и индустриалния регион Биобио. Инициативата се ръководи от логистичната компания Marítima Valparaíso (Marval) с участието на Университета в Консепсион и е на стойност 9,37 млн. щатски долара, от които 5 млн. долара се осигуряват чрез държавно финансиране. Проектът включва изграждането на станция за зареждане с водород в град Талкауано с капацитет до 350 тона годишно и постепенното въвеждане на десет тежкотоварни камиона с горивни клетки, за които е заложен автономен пробег от около 700 км. Първоначално се предвижда използване на остатъчен водород от промишлени процеси, който ще бъде пречистван преди зареждане, като въздействието върху климата ще зависи и от произхода на водорода. В Сантяго вече функционира станция за зареждане на тежкотоварни камиони, но планираният коридор все още не е в търговска експлоатация, а началото на демонстрационните превози по проекта HyLog–Biobío се очаква през 2029–2030 г.
Какво показват четирите проекта?
Развитията в Япония, Австралия, Нидерландия и Чили показват, че напредъкът във водородния сектор зависи не само от увеличаването на производствения капацитет, но и от изграждането на работещи връзки между технологии, инфраструктура и крайни потребители. Японският проект поставя акцент върху мащабната логистика, австралийският – върху интегрираното производство на водород и амоняк, нидерландският – върху гъвкавата електролиза, а чилийският – върху съчетаването на станции за зареждане с реални транспортни приложения. За България тези примери са полезни при планирането на бъдещи водородни проекти, при които техническата надеждност, разходите, инфраструктурата и реалното търсене трябва да се разглеждат заедно.
Източници
- Kawasaki Heavy Industries – начало на строителството на инсталация за втечняване на 50 тона водород дневно, 19 октомври 2026 г.
- PERIC Hydrogen – доставка на 15 MW контейнеризирано оборудване за Австралия, 21 октомври 2026 г.
- Правителство на Нов Южен Уелс – официална документация на проекта Good Earth
- Industrie & Utility – инвестиционното решение на Alquion за демонстрационния Flexolyser, 7 октомври 2026 г.
- Министерство на икономиката на Чили – финансиране на HyLog–Biobío, 9 януари 2026 г.
- REDIMIN – водороден коридор за тежкотоварни камиони между Сантяго и Биобио, 17 октомври 2026 г.
- Copec – откриване на станция за зареждане на водородни камиони в Сантяго, 1 октомври 2026 г.
