От 2027 г. новата Европейска схема за търговия с емисии (ETS-2) ще обхваща транспортния и сградния сектор. Очаква се въглеродното ценообразуване да повиши енергийните разходи за домакинствата и бизнеса. В отговор ЕС създава Социален климатичен фонд, а държавите членки трябваше да представят своите Социални климатични планове до 30 юни. Повечето страни, включително България, посочиха, че се нуждаят от повече време – България планира да подаде своя план до края на 2025 г. Проектът на Социалния климатичен план на България беше
публикуван за обществено обсъждане на 20 юни.
Българската асоциация за водород, горивни клетки и съхранение на енергия (BGH2A) подготвя предложения за включване на възобновяемия водород като стратегически инструмент за декарбонизация в националния план на България.
Водородната мобилност – част от решението
Екологични и социални организации в цяла Европа подчертават необходимостта от целенасочени инвестиции в електромобилност, водородна мобилност и устойчива инфраструктура. Според BGH2A водородните технологии предлагат ключова възможност за декарбонизация на транспорта и индустрията, осигуряват гъвкавост и съхранение на възобновяема енергия и са незаменима част от прехода към климатично неутрална икономика.
Социална защита и необходимост от допълнително финансиране
Социалният климатичен фонд има за цел да подпомогне най-засегнатите социални групи, но много организации посочват, че планираните 65 милиарда евро няма да са достатъчни. В Германия се обсъждат конкретни механизми за подкрепа, като например субсидии за саниране на социални жилища. България също се очаква да представи своите социални мерки до края на годината.
ETS-2 изисква политически и регулаторни мерки
Постигането на целите на ETS-2 ще изисква съпътстващи политики и регулации. Сред тях са инвестиции в публична инфраструктура, законодателни изисквания за намаляване на CO₂ и мерки за социална подкрепа. Целенасочените инвестиции в достъпен транспорт, електромобилност и инфраструктура за водородна мобилност ще бъдат ключови за успешния преход.
Водородът – стратегическа възможност за България
Водородната мобилност и индустрия могат да играят централна роля в намаляването на емисиите от транспорт и отопление. Развитието на водородна инфраструктура с подкрепа от европейски социални и инвестиционни фондове представлява не само екологична, но и икономически обоснована стъпка – особено на фона на покачващите се разходи за въглерод по ETS-2.
