Европа е изправена пред ключово предизвикателство: как да води в опазването на климата, като същевременно запази конкурентоспособността на индустриите си при високи енергийни разходи и слаба инфраструктура. Според Андреас Горбах (Daimler Truck), водородът предлага жизненоважно решение на тази дилема. „Водородната инфраструктура трябва да се изгради сега“ — това е основното послание на Горбах, споделено в подробен материал за Седмицата на водорода в Германия. Той подчертава, че водородът е от решаващо значение за транспорта с нулеви емисии, като водородните горивни клетки и електрическите камиони с батерии трябва да работят съвместно за намаляване на емисиите от товарния транспорт. Водородът позволява бързо зареждане, голям пробег и подпомага балансирането на мрежата – всичко това е ключово за дългите маршрути, където батериите сами по себе си не са достатъчни. Daimler вече тества своите водородни камиони GenH2 и планира да разшири пилотните изпитания със 100 превозни средства до 2026 г. Компанията вижда водорода не само като средство за декарбонизация на тежкотоварния транспорт, но и като ключ към оползотворяване на излишъците от възобновяема енергия в Европа. Мащабното използване на водород може да създаде до 500 000 квалифицирани работни места в Европа до 2030 г. Очаква се разходите да спаднат, като цена от 5 евро/кг стане постижима до края на десетилетието — повратна точка за търговската рентабилност. Времето за действие е сега, ако Европа иска да води в областта на водорода и чистия товарен транспорт.

 

Изображения: Daimler Truck

…и още камиони: Тестови операции на водородни камиони с горивни клетки в Германия DHL Freight и BMW Group, заедно с други партньори, започнаха реални тестове на тежкотоварни водородни камиони с горивни клетки. Този пилотен проект е част от европейската инициатива H2Haul, насърчаваща водородната мобилност. Целта е да се провери приложимостта на водорода в логистиката, като досегашните резултати са обнадеждаващи: бързо зареждане за около 25 минути, пробег над 700 км и безпроблемна интеграция в ежедневната работа. Планирани са 16 камиона на четири локации в Европа, като резултатите ще бъдат основа за бъдеща комерсиализация.

Изображение: BMW Group

Германия въвежда амбициозни задължения за RFNBO горива в транспорта Министерството на околната среда на Германия предложи проектозакон, според който зеленият водород и неговите деривати (RFNBO) трябва да съставляват 12% от всички транспортни горива до 2040 г. – значително над целта на ЕС по RED III от 1% до 2030 г. Новото предложение определя годишни квоти за RFNBO до 2040 г., отразявайки амбицията на Германия да мащабира използването на зелен водород в пътния, железопътния, морския и авиационния транспорт далеч отвъд настоящите изисквания на ЕС.