Българската асоциация за водород, горивни клетки и съхранение на енергия (BGH2A) подготви и изпрати становище до Министерството на иновациите и растежа по проекта на Закон за насърчаване на електрическата мобилност. Проектът е публикуван за обществено обсъждане и е отворен за мнения, препоръки и становища до 01.10.2025 г.
В документа предлагаме разширяване на обхвата на законопроекта с включване на превозни средства, задвижвани с водородни горивни клетки (FCEV), както и на необходимата за тях водородна инфраструктура за зареждане. Препоръките от страна на Асоциацията са съобразени с последните европейски регламенти и норми.
Становището включва конкретни аргументи и предложения за нормативни промени, които ще подпомогнат диверсификацията на нискоемисионните технологии, ще гарантират технологична неутралност и създаване на условия за инвестиции. Асоциацията припомня, че електрическите превозни средства с горивни клетки задвижвани с водород са без емисии на CO₂ и без токсични вещества по време на движениe.
Конкретните препоръки в Становището можете да откриете по-долу:
Превозните средства, задвижвани с горивни клетки, са включени в категорията електрически превозни средства в Националната рамка за политика за развитието на пазара на алтернативни горива в транспортния сектор и за разгръщането на съответната инфраструктура:
“Електрически превозни средства, задвижвани и с горивни клетки. Към хибридните електрически превозни средства се отнасят и тези, които използват батерия като устройство за съхранение и конверсия на енергия и горивна клетка на база водород. “Превозно средство, задвижвано с водородни горивни клетки“ означава превозно средство, което се задвижва с горивна клетка, която преобразува химическата енергия на водорода в електрическа енергия за задвижване на превозното средство.“
Електрическите превозни средства с горивни клетки задвижвани с водород са без емисии на CO₂ и без токсични вещества по време на движениe. Те биха могли да допринесат за значима декарбонизация в транспортния сектор и съответно за постигане на целите за въглеродна неутралност.
С оглед на необходимостта от хармонизиране на българското законодателство с Регламент (ЕС) 2023/1804 за разгръщане на устойчива и интелигентна мобилност, предлагаме следните изменения и допълнения в проекта на Закон за насърчаване на електрическата мобилност:
Чл.1 (2), 1
Въвеждане на мерки и механизми за стимулиране разгръщането на инфраструктура за зареждане с електрическа енергия и за зареждане с водород на електрически превозни средства.
Глава втора
Разгръщане на инфраструктурата за зареждане с електрическа енергия и за зареждане с водород за електрически превозни средства.
Глава втора, Раздел I
Разгръщане на публично достъпна инфраструктура за зареждане с електрическа енергия и за зареждане с водород за електрически превозни средства по републиканската и общинска пътна мрежа.
Нов чл.5 като последващата номерация на членовете се променя съответно
Минималното покритие на публично достъпните станции за зареждане с водород за леко-и тежкотоварни превозни средства по протежение на основната трансевропейска транспортна мрежа се осъществява при условията на чл. 6. от Регламент (ЕС) 2023/1804 на Европейския парламент и на Съвета от 13.09.2023 година за разгръщането на инфраструктура за алтернативни горива и за отмяна на Директива 2014/94/ЕС
Допълнение към сегашен чл.5 (2), 7
Конкретните условия за електрозарядна инфраструктура и водородна инфраструктура за зареждане, свързани с частен или обществен интерес.
Допълнение към сегашен чл.5 (3), 8
Конкретните условия за електрозарядна инфраструктура и водородна инфраструктура за зареждане, свързани с частен или обществен интерес.
Нови точки 3, 4 и 5 в § 1 на Допълнителни разпоредби като последващата номерация на точките се променя съответно
т.3 Превозно средство с горивни клетки: моторно превозно средство със задвижване, чиито енергийни преобразуватели се състоят изключително от горивни клетки и поне един електрически двигател;
т.4 Преобразувател на енергия: компонентите на задвижването на моторното превозно средство, които постоянно или временно преобразуват енергия от една форма в друга, която се използва за придвижване на моторното превозно средство;
т.5 Електрическа система за акумулиране на енергия: компонентите на задвижването на моторното превозно средство, които съхраняват съответните форми на енергия, използвани за придвижване на моторното превозно средство;
С предложения законопроект се създава необходимата правна рамка за равнопоставено развитие на електрическата и водородната мобилност в България, като гарантира синхронизация с европейските политики и създаде условия за развитие на модерна, устойчива и конкурентна транспортна система в България.
